Pompier d’aérodrome polyvalent piste et avitaillement (H/F)

MISSION

En tant que Pompier d’aérodrome polyvalent, sur la ZA et la ZVA, est chargé d’ :

• Assurer le secours, la protection et la prévention contre les incidents et accidents menaçant la sécurité des personnes et des biens (aéronefs et leur environnement), conformément aux consignes établies et à la réglementation en vigueur.
• Entretenir le matériel mis à disposition et participer aux actions de formation pour le maintien de son agrément,

Agent de prévention du PRA (Prévention du Risque Animalier) : Met en place les mesures d’effarouchement conformément aux instructions du Responsable PRA,

Avitaillement : Avitailler les avions en respectant les contraintes de sécurité et de maîtrise du temps, Contrôler la qualité du produit fourni dans le respect des procédures fournisseurs,

Polyvalence piste : Après formation, assurer, en cas de besoin, les opérations de service à l’avion dans des conditions de sécurité optimales

DEFINITION DES TACHES LIEES AU POSTE

En tant que Pompier d’aérodrome :

• Est en mesure d’utiliser le matériel mis à sa disposition et intervient conformément aux consignes établies, dans les délais impartis ;
• Assure toutes les tâches visant à améliorer la sécurité des personnes et des biens ;
• Prévient les incendies ou accidents d'aéronefs et assurer le sauvetage, l'évacuation et la dispense des premiers secours aux personnes accidentées ;
• Applique les consignes opérationnelles générales et particulières ;
• Veille au maintien du matériel en fonction des consignes de la feuille de suivi du matériel ;
• Participe aux activités d’entraînements physiques ;
• Saisit quotidiennement la main courante du cahier de marche ;
• Participe à la mise en œuvre des plans d’urgences (Dispositif spécifique ORSEC, Plan Local d’Urgence…) ;
• Participe à l’amélioration continue du service, par ses suggestions, actions et comptes rendus ;
• Assure la propreté des locaux et de ses abords ;
• Assure les tâches de polyvalence générales : répond aux différents besoins liés au maintien de la plateforme aéroportuaire, notamment, les espaces verts- fait exécuter et s’assure de la réalisation de toute tache nécessaire au maintien opérationnel de la plateforme aéroportuaire notamment les espaces verts…,

Agent de prévention du risque animalier (PRA) :

• Effectue les observations de prévention du péril animalier (PPA) 15 minutes avant les mouvements d’aéronefs prévus,
•  Saisit la main courante du SPPA (prise et fin de service, perception du matériel..) et renseignement du cahier de marche lors des interventions,
• Rédige les comptes rendus lors d’évènements en lien avec le péril animalier,
• Met en place les mesures d’effarouchement nécessaires et appropriées lors  des interventions du péril animalier conformément aux consignes d’intervention locales,
• Effectue le tour du chemin de ronde autour de l’enceinte aéroportuaire afin de vérifier l’état des clôtures et l’évolution de la végétation et signaler tout manquement aux règles de sécurité,
• Applique les procédures opérationnelles générales et particulières en lien avec le PPA,
• Assure l’entretien du matériel de prévention de PPA (pistolet, fusil, lanceur de fusée)
• Participe aux formations annuelles et triennales de maintien à niveau des connaissances.

Avitailleur :

Activités opérationnelles

• Contrôle qualitativement et quantitativement les produits dès leur arrivée sur le site, et à chaque manipulation jusqu'à la livraison au client,
• Remplit le camion,
• Avitaille l’aéronef,
• Reçoit les paiements en espèces et par carte bancaire, à l’aide d’un TPE (Terminal de Paiement Electronique), pour le compte du prestataire carburant, en appliquant le régime de taxation adéquat,
• Met en œuvre et applique, en cas de situation de crise, les procédures d’urgence définies pour son activité,
• Renseigne et oriente les clients (clientèle d’aviation d’affaires : restauration, sites touristiques…),

En cas de nécessité, Agent polyvalent piste :

Arrivée de l’avion :

• Place l’avion,
• Communique avec le PNT par casque ou par gestes conventionnels,
• Sécurise l’avion sur son point de parking (calles et cônes)
• Effectue une inspection visuelle extérieure de l’état de l’avion (tour avion),
• Met en place les équipements nécessaires à la touchée avion (Branchement du GPU si nécessaire, escabeau, tapis bagages…),
• Assure la propreté de l’avion,
• Décharge et livre les bagages sur le tapis bagages ou au pied de l’avion,

Départ de l’avion :

• Prend en charge les bagages au tapis départ ou à l’embarquement, et les charge en respectant le plan de chargement
• Arrime le chargement et ferme les soutes, sous les instructions de « l’agent coordo ou agent de trafic »,
• Signe le plan de chargement,
• Effectue le tour avion,
• S’assure que tous les bagages ont bien été débarqués,
• Aide à la mise en route des moteurs,
• Communique avec le PNT par casque ou par gestes conventionnels,

En général :

• Contrôle le matériel utilisé avant de s’en servir
• Conduit le tracma (tracteur à bagages…) autour de l’avion en respectant les consignes de sécurité,
• Fait remonter les besoins (matériels, fournitures…) à son responsable hiérarchique,
• Notifie tout événement susceptible d’impacter la sécurité côté piste en déposant au Responsable SGS/SMS un CRESEA (Compte-Rendu Evènement Sécurité Exploitant de l’Aéroport) renseigné ou en indiquant au SGS/SMS, les éléments nécessaires à son établissement,
• Respecte la réglementation de sureté et est attentif à ce que chacun des intervenants présents sur la plateforme côté tarmac la respecte.

COMPETENCES REQUISES

•  Evaluer en temps réel les risques d’une situation ou d’un événement,
•  Adapter son langage et son comportement à la diversité des interlocuteurs,
•  Appliquer les consignes dans les délais,
•  Appliquer les règles et procédures de sécurité, qualité et environnement,
•  Anticiper les situations et prévenir les incidents,
•  Détecter les dysfonctionnements sur les matériels mis à sa disposition,
•  Veiller à sa condition physique et à son hygiène de vie,
•  Gérer son stress,
•  Maîtriser l’utilisation des moyens de secours et de lutte contre l’incendie,
•  Bien connaître le site, l’emplacement des locaux à risques importants et les organes de coupure,
•  Garantir les prestations dans le respect du service client,
•  Réagir et s’adapter aux aléas du trafic et aux événements imprévus,
•  Analyser la demande et discerner les priorités,
•  Respecter son périmètre d’intervention et d’autonomie,
•  Etre attentif et prendre en compte les évolutions impactant son domaine d’activité,
•  Travailler en équipe,
•  Garantir la disponibilité des équipements, côté piste conformément aux prévisions,
•  Appliquer la phraséologie aéronautique associée,
•  Véhiculer une image positive de l’aéroport : bonne présentation, propre et soignée, être accueillant et courtois
• Maîtriser les outils de bureautique (excel, word, outlook). La connaissance d’autres logiciels est un plus

PRE-REQUIS A L'EMBAUCHE

Obligatoires :

• Permis C,
• ADR (Transport de matières dangereuses par route) serait un plus,
• Formation initiale Pompier urbain + Formation et réussite des modules sous-officier,
• Recyclé et en cours de validité :

• PSE1 (Premiers secours en équipe niveau 1),
• PSE2 (Premiers secours en équipe niveau 2),

•  Agrément de pompier depuis au moins 2 ans sur un aérodrome de niveau supérieur ou égal à 6,
• Habilitation à la conduite sur les aires de trafic
• Pratique de l’anglais souhaitée : connaissance des termes techniques aéronautiques de base

NECESSAIRES A LA TENUE DU POSTE

• Maintien annuel de la validité de l’agrément de chef de Manœuvre :
• Validité de la formation continue de chef de manœuvre,
• -PSE1 (Premier secours en équipe niveau 1) recyclé et en cours de validité
• -PSE2 (Premier secours en équipe niveau 2) recyclé et en cours de validité
• -Entrainement périodique + cours théorique (e-learning),
• -Entraînement physique (2h mini / semaine),
• -24 vacations ou 144h sur les 3 mois glissants
• -Permis C valide,
• Certificat médical d’aptitude DGAC ou du SDIS,
• Formation Transport Matières Dangereuses ADR :(Transport Matières Dangereuses - formation initiale (21h) + spécialisation transport de Produits Pétroliers (14h) valides,
• Habilitation à la conduite sur les aires de mouvement,
• Pratique de l’anglais : connaissance des termes techniques aéronautiques de base

Envoyez votre CV et lettre de motivation avant le à :

omoulis@aeroport-brive-vallee-dordogne.com